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    未来如何驾驶汽车 宝马the next 100解答
    时间:2021-08-03

      2016年5月6日-15日,“划时代的推动力宝马集团未来展”全球巡展首站在北京798艺术区尤伦斯当代艺术中心面向公众开放。宝马集团将以一系列多媒体互动形式,向观众呈现其作为汽车行业创新先锋对未来社会、科技发展趋势和交通出行生活的思索和愿景。

      宝马集团旗下四个品牌,BMW、MINI参配图片询价) 、劳斯莱斯,以及BMW Motorrad,也在其各自的展区,展现这四个品牌在以绿色交通、智能互联和自动驾驶为特征的全新时代,如何为客户创造更愉悦、更丰富的个性化交通出行体验。

      首次亮相亚洲的宝马集团四款未来概念车系列的首款产品BMW VISION NEXT 100无疑将成为整个展览中最耀眼的明星。

      通过BMW VISION NEXT 100概念车,以纯粹驾驶乐趣著称的BMW品牌提出了这样的答案:

      “自动驾驶”已经普及为汽车工业当前的主要潮流,实现的自动驾驶已经不再是一个技术问题,而是时间问题。不过,BMW VISION NEXT 100将延续宝马的理念,即使在“高度自动化”可实现的未来,也始终提供“纯粹的驾驶乐趣”。

      宝马的设计从来不会简单的只为日行千里。风掠过脸庞的感觉、引擎带来的震感以及令人陶醉的速度汽车能带来感官的体验和肾上腺素的升高,以及旅程开启的那一刻的亲密关系。BMW VISION NEXT 100将继续以驾驶员为中心,并用一种全新的方法来增强这种充满激情的驾驶体验。

      未来的车辆将会全面联网。数字技术会渗透到我们生活的每个方面,逐渐的让数字世界和现实世界融合。人工智能能够学习和预测我们的愿望,并在后台执行被委派的任务。而这在BMW VISION NEXT 100中,人工智能会强化用户的驾驶体验,让每位驾驶者成为“终极驾驶者”。因此,人类和技术的交互方式将发生根本的变化。显示器和触摸屏将被更加直观的人机互动方式所取代,也就是说,科技将变得更加人性化。

      宝马生产车辆从来不是为了仅仅满足实用需求,或是简单的将乘客从一个地方运送到另一个地方。宝马更希望人们驾驶车辆时憧憬着下一个弯道,感受发动机的澎湃动力,享受速度带来的极致体验;这是一种感性认知,是肾上腺素的飙升,或是跟朋友、爱人开启旅程那一刻的亲密。在未来,这一点不会改变因为每一次感性的出行体验都已牢牢植入人们共同的记忆。始终将驾驶者的感受放在首位,“BMW VISION NEXT 100”将以一种前所未有的方式增强这种情感体验。

      在未来,我们将如何制造汽车?把数以万计的钢材冲压成车辆的生产过程必将成为历史。碳纤维在汽车工业的使用是未来的生产趋势。类似快速制造和4D打印这样能够让我们生产智能化和网络化的零件的先进的生产流程,可能很快能够取代传统方式,在设计和工程领域开启未曾想象的可能性。

      想象一下,未来我们的生活和交通出行会是怎样,充满挑战的同时又独具魅力?我们的社会、经济以及生活环境将会发生怎样的变化?哪些因素会影响我们的交通出行?全新的科学技术将带来怎样令人振奋的新发现?数字化与互联互通将会对汽车领域产生哪些影响?

      2016年,在宝马集团成立100周年之际,公司以系列概念车前瞻未来,预测与响应人们对未来交通出行的需求。 在未来几年内,交通出行将愈加多元化;也许在不远的将来,多数车辆将依靠车上的机器人实现全自动驾驶。如果以上都将成为现实,以个性化和“纯粹驾驶乐趣”著称的宝马汽车会变成什么样子?宝马品牌的价值将如何呈现?

      面向未来的宝马概念车“BMW VISION NEXT 100”的诞生初衷不是为了打造一款平淡无奇的概念车,而是希望展示一款高度个性化,并且完全满足驾驶者各种需求的汽车因为我们希望保留驾驶者与他(她)的宝马车之间最感性的连接。在设计宝马概念车“BMW VISION NEXT 100”时,设计团队特别考虑了未来数十年内所有与宝马品牌关系紧密的新趋势和新技术,同时也从许多过去的创新和设计中汲取灵感。但整个设计理念的主导思想与BMW品牌的核心价值一脉相承,即坚持科技创新的同时,也坚定不移地考虑驾乘者的感受。

      宝马集团设计高级副总裁参配图片询价) 霍伊顿克先生(Adrian van Hooydonk)这样评价这款概念车:“对于一名设计师而言,你可以脑洞大开,因为这是一个绝佳的机会,可以让你梦想成真。因此创造宝马概念车‘BMW VISION NEXT 100’的目标是,设想一种人们能参与其中的未来方案。科技的飞速发展将使我们的奇思妙想得以实现,并为驾驶者提供更多辅助功能,带来更深刻的驾驶体验。”

      “我认为科技应当尽可能操作简单并便于体验,在未来,人、车与环境三者之间才能无缝联接。宝马概念车‘BMW VISION NEXT 100’体现了我们是如何畅想这样的未来的。”。

      近年来,“自动驾驶”在汽车行业被广泛热议,大家讨论的不再是“如果”,而是“何时”实现。宝马集团认同并且相信,在需要的时候,宝马的驾驶者可以实现车辆自动驾驶。毋庸置疑,宝马概念车“BMW VISION NEXT 100”将是一款纯正的宝马汽车,为驾驶者提供“纯粹驾驶乐趣”。

      未来,宝马驾驶者仍然希望在大多数情况下亲自驾驶汽车。在宝马概念车“BMW VISION NEXT 100”内,驾驶者仍是中心,实时互联、数字智能和领先科技佐以技术支持。更重要的是,宝马概念车“BMW VISION NEXT 100”还能让驾驶者晋升成为终极驾驶者。即使世界发生任何变化,宝马带来的“纯粹驾驶乐趣”不会改变,甚至会比以往更加出色。

      未来,驾驶者的幸福感将变得越来越重要,宝马概念车“BMW VISION NEXT 100”的整体设计从内饰开始为驾驶者提供专属定制的感觉,而不仅仅是坐在一台移动机器内。于是,驾驶舱的设计应运而生:与整车尺寸相比,驾驶室看起来格外宽敞,但又保留了宝马特有的外部车身线条。尽管采用了弧形的内饰设计,宝马概念车“BMW VISION NEXT 100”仍然具有宝马汽车清晰可辨的运动轮廓。

      内饰的独特设计让多种操作模式成为可能:在“悦驾”模式下,驾驶者掌握控制权,车辆提供细腻而直观的辅助;在“悦享”模式中,驾驶者可以放松享受,汽车将接管驾驶。汽车就变成一个拥有充足空间、宜人光线和舒适氛围的休憩地。

      在“悦驾”和“悦享”两大驾驶模式中,车辆的架构和性能将根据需求给驾驶者带来最动感或最放松的驾驶体验。模式之间的切换清晰、顺畅。

      在“悦驾”模式中,整个车辆以驾驶者为中心,提供智能化支持以提升驾驶体验。座椅和方向盘的位置会做出调整,中控台也会位移,更多地朝向驾驶者。在行程中,驾驶者可以通过手势控制与车辆进行互动。

      未来的触摸式BMW平视显示系统使用整个风挡玻璃与驾驶者通讯。在“悦驾”模式中,系统集中提供真正与驾驶者相关的信息:例如理想路线、转向点和车速。此外,实时互联、智能传感器和持续的数据交换功能让平视显示系统生成车辆周边环境的数字图像。例如,在雾天驾驶时,系统可以在驾驶者看到前方穿行而过的车辆之前就发出提示。此外,通过不断加深对驾驶者的了解,系统能够持续改进,始终专注于为驾驶者带来更具个性、更强烈的驾驶体验。

      切换到“悦享”模式后,内饰氛围将彻底改变。方向盘和中央控制台缩回,头枕移动到一侧,创造出更放松、更舒适的环境。座椅和车门板组成一个整体,允许驾驶者和乘客倾斜身体乘坐。因此,他们能够以更放松的姿势面对面,更方便交流。同时,平视显示系统为乘员提供更加个性化的内容显示以及他们所需的信息和娱乐功能。

      根据所选的驾驶模式,车辆的关注点也会发生变化,在“悦驾”模式中专注于对驾驶者非常重要的必要信息,在“悦享”模式中则专注于环境和氛围,例如,显示汽车刚刚经过的优美景色或是有趣的建筑物。

      无论选择“悦驾”模式还是“悦享”模式,标志性的双肾型进气格栅、双大灯和L形尾灯都在发出一个信号这是一款不折不扣的宝马。车灯的不同颜色则代表车辆所处的不同模式。

      未来交通出行将变得越来越多样化。在不远的将来,多数汽车可能实现完全自动驾驶。我们会通过机器人驾驶出行。那么问题来了:在这种情况下,作为一个以个性化以及纯粹驾驶乐趣为导向的品牌,BMW如何证明其汽车存在的价值?我们如何才能确保这些价值传递给未来的消费者?我们认为,驾驶者不会选择毫无特点的自动驾驶车辆;关键之处在于,未来,人们更愿意选择高度个性化的、能够满足各种个人需求的车辆。未来,我们的目标是保留BMW汽车与其驾驶者之间的情感联系。

      虽然我们认为20年后汽车将实现完全自动化,但与许多其他的未来理念不同,我们仍然决定保留方向盘。它不是一个多媒体单元;反而在表现形式和尺寸上与赛车方向盘几乎完全相同。毕竟,宝马车的一切都以驾驶者和驾驶体验为中心,在未来也会一如既往。

      这款概念车的控制单元仍然以驾驶者为主,整个车内整合了众多功能,而且人与车的关系更加密切。而且,我们还保留了多年来一直是宝马典型设计的橘红色灯光,尤其是在动感且感性的“悦驾”模式下,这种橘红色的灯光令驾驶爱好者分外熟悉。

      启动“悦享”模式后,BMW VISION NEXT 100的内部呈现全新氛围。在这种模式下,驾驶者并不会完全将视线离开道路。但是,座椅靠背与车门侧壁联为一体,活动头枕升起,从而营造出更为放松的氛围。乘客可以侧向而坐,使交谈更加方便。

      在未来,车辆会不断地通过感官和数字智能,学习加深对驾驶者的偏好和习惯了解,我们称其为“数字智能伙伴”。“数字智能伙伴”会逐步学习如何提供恰当的支持,辅助驾驶者晋升为“终极驾驶者”。

      一个小的具有雕塑感的装置代表了“数字智能伙伴”,连接着驾驶者与车辆。其形状类似经过切割的大宝石,位于仪表板中央,风挡玻璃正下方,彰显了宝马概念车“BMW VISION NEXT 100”出色的智能化、互联性和功能性。它还代表了不间断的数据交换:从车主及其驾驶习惯中学习得越多,它就会越智能。到了一定阶段,它对驾驶者的了解足够充分,可以自动执行一些常规任务,并在驾驶者需要时提供恰当的建议。不考虑车辆本身,数字智能伙伴的持续学习会让它对车主越来越有价值。

      当车辆从“悦驾”模式切换到“悦享”模式时,数字智能伙伴在驾驶者与车辆的沟通中也扮演着重要角色。在“悦驾”模式下,驾驶者全神贯注于前方道路,数字智能伙伴将缩回仪表板内。但是,切换到“悦享”模式时,车辆将进入主动控制模式,数字智能伙伴会自动弹出成为人机沟通的界面。系统通过信号灯告知驾驶者汽车已经准备好完全自动驾驶。其他道路使用者也会看到数字智能伙伴的提示,或者通过概念车的大灯颜色了解车辆正处于自动驾驶模式。在特定交通状况下,数字智能伙伴会与其他道路使用者进行沟通,例如通过车辆前部的绿灯帮助行人穿过马路。

      宝马概念车另一个非常重要的创新是“灵动结构”,此前从未出现在汽车上。它由一种类似三维立体雕塑构成,在车内和车外都能工作。

      “灵动结构“包含大约800个移动的三角,位于仪表板以及侧面板的特定区域。它们以三维形式工作,通过自身的运动与驾驶者直接沟通,与显示屏上的二维显示信息相比,它们更像是手势控制。即使是最轻微的外部运动驾驶者也能感知。“灵动结构”与平视显示系统结合,将模拟与数字功能独特地融合在一起。

      这些三角的工作方式就像一群被控制飞行的小鸟,通过协作运动发出不同的信号,并被车内乘员轻松捕获。结合平视显示系统,它们和驾驶者进行一种类似前意识的沟通,利用一个直观的信号提前预知一项即将发生的事件。

      如今,不同的研究表明上述解决方案是可行的。例如,未来三十年内,快速建模和快速生产将变得普及。现阶段,很难想象这数百个小三角是如何通过协作而让“灵动结构”工作,但今后,随着标准汽车生产制造方式被取代,这项技术将有可能实现。未来,这项技术将可以生产形式更复杂、更灵活的产品。这也是为什么宝马集团在宝马概念车“BMW VISION NEXT 100”上,参考了4D打印技术。4D打印技术将赋予部件第四个特点功能性。在今天,零件的设计、生产、以及被赋予功能性的过程是分开的;而在未来,4D打印出来的零件将直接具有功能性。

      目前,数字世界更多需要连接显示器。以后,显示器将被有机LED取代换句话说,显示器可以自由地变换形式。不过,在这部概念车上,您可以看到,或许以后完全不需要显示器。整个风挡玻璃就是一个巨大的显示器,信息直接显示在驾驶者前方。未来,数字世界和现实社会将深度融合,这在“灵动结构”上有充分体现。例如,模拟仪表板与数字平视显示在前风挡玻璃上的相互配合。

      在“悦驾”模式下,当驾驶者全神贯注于道路情况时,“灵动结构”高亮显示理想的驾驶路线或可能的转向点,并就对面来车发出警告。这种支持不是为了让驾驶者飙高速,而是为了让他们更加专注于驾驶。此外,相较于机器人语音或者屏幕显示的指导信息而言,直观的反馈更自然、更及时。

      在“悦享”模式中,“灵动结构”的运动更谨慎,通知车内乘员前方路况以及任何即将采取的加速和制动操作。

      “灵动结构”这个设计是由数百个独立的几何部件组成的装置,例如,车内风挡玻璃下方表面区域就应用了这个设计。这些小三角能够以自身的运动和色彩的变化,自然地与驾驶者“沟通”类似于人类的手势。

      虽然现在仍然难以想象,如何让成百上千个小三角形能够按照需要的方式进行协调运动,从而实现汽车局部结构肌理的灵活运动。但是,快速成型和快速制造在当今汽车工业中日益发挥着它们的作用。现在,我们已经证明了这种“灵动结构”的设计方法是可行的。我们预测,30年后,这项技术将司空见惯。

      关于BMW VISION NEXT 100,我们必须谈谈4D打印技术,因为这项技术是零部件具有了第四个特征那就是功能性,也就是说,当零部件被打印生产出来的时候,这个零部件已经在形状、尺寸等之外,同时具有了功能性。而在目前阶段,如果想让零部件具有某种功能,我们需要单独设计、生产,然后进行整合。

      目前不可能的事情,也许在未来将不会再是障碍。我们今天制造汽车的方式将不再是未来的标准。未来,我们将能够生产更加复杂和灵活的零部件。

      现在,数字技术在汽车设计中的体现主要应用于显示屏。接下来,显示屏将被有机LED取代,换句话说,显示屏可以自由地变换形式。但是,对于BMW VISION NEXT 100这款概念车,我们的方案是不再采用任何显示屏,因为概念车内的风挡玻璃将起到大显示屏的作用,信息将直接显示在我们的视线正前方。我们一度非常好奇一个问题:数字技术发展成熟后将是什么样子?现在我们相信,未来数字世界与现实世界将深度融合。这个理解体现在“灵动结构”上,也体现在模拟式仪表板与前风挡数字显示系统的相互配合。其实,这是这款概念车上我最喜欢的功能。

      以消费类电子产品为例,滑动以及其他触摸屏手势都非常直观,消费者使用起来毫不费力,但实际上智能手机是一个非常复杂的设备。对于汽车行业,我们的目标也是一样。因此,在设计概念车时,我们认为不能简单地追随科技潮流,给车辆装备更多的显示器。我们的目标是反其道而行之,去掉显示屏

      对我们来说关键在于传达给客户这样一个信息:未来他们仍然与车辆存在情感联系。而且,这种关系将更加紧密。在“悦享”模式下,我们为驾驶者提供一个拥有充足空间、宜人照明和舒适氛围的休憩地。而在“悦驾”模式下,我们的目标在于将驾驶者从日常工作中解放出来,让他们全心体验驾驶乐趣。

      BMW VISION NEXT 100可通过步态识别驾驶者,并且能够通过灯光、启动“灵动结构”以及“智能伙伴”(Companion)向驾驶者致意。但真正的惊喜在于,坐入车内时你会发现没有显示器,没有按钮,没有开关。

      驾驶者与车辆互动的前提是人工智能和“智能伙伴”的丰富知识能够管理信息流。举个简单例子:车辆了解我的日程安排,提醒我必须何时出发才能避免迟到,并能够自动启动导航系统。此外,车辆的整个前风挡玻璃为平视显示系统提供了数字投影区域,使整个前风挡玻璃成为显示屏;此外,前挡风玻璃下的“灵动结构”也是互动设计的一个内容。

      在BMW VISION NEXT 100上,我们已经开始引入4D打印,它使我们在生产过程中就能将功能集成到部件内。例如,在仪表板区域采用“灵动结构”,将前挡风玻璃下的空置表面作为创新的通讯方式的载体。另外,车门侧围板能够输出温暖或凉爽的空气,从而承担了一部分空调系统功能。这意味着我们不仅能够摆脱显示器、开关和按钮,还可以取消传统的空调通风口。侧窗带有半透明的反射涂层,也可确保最佳车内温度。

      4D打印或新型快速制造等创新生产技术能使“灵动结构”成为现实。这些技术让我们能够制作出更复杂、更灵活的外形;未来,材料将变得智能,而不是像目前的钢材一样仅仅起到作为外形的包裹作用。而且,未来新的生产工艺还能够节约资源。

      未来的汽车如何制造?也许在未来的某一天,冲压钢部件的生产方式将被废弃从碳纤维的应用可以预见,汽车材料和汽车生产领域即将迎来翻天覆地的变化。快速制造和4D打印等新技术不再生产具体的零件或物件,而是生产智能且互联的新材料,并将迅速取代传统生产工具。这将给设计与工程技术领域带来无限参配图片询价) 可能。

      宝马概念车“BMW VISION NEXT 100”的设计师们主要采用了可回收或可再生材料制成的纤维。表面和内部的碳纤维部件,如侧围板,均用标准碳纤维生产中的节余材料制成。未来,材料的选择在整个设计和制造流程中会变得越来越重要。

      未来,其它新型材料也将陆续推出,车辆外形将更加丰富。为了节约资源,加强生产流程的可持续性,汽车制造将减少使用木质和皮质部件,更多地使用创新材料,开启设计和制造方面的全新可能性。这些趋势已经被运用到宝马概念车“BMW VISION NEXT 100”的制造中,车舱内采用了高品质的织物和易于回收的材料,并且取消了真皮内饰。

      目前我们在轻量化设计上已经非常先进,已经能够在BMW i3和BMW i8上大量应用碳纤维。但这仅仅是开始,未来还会加入其他材料。这也就意味着,作为设计师,我们将越来越多地将这些材料应用于我们的设计。因此,车辆形状将会改变,而且必须改变。在我看来,优秀的BMW设计必须在未来延续真实的品质,这点非常重要。如果我们忽略新材料的应用,以及新材料所带来的机遇,我们的设计就不够真实。因此,这也让我们产生了打造无真皮内饰的想法。特别是在高档车细分市场,我们必须面向未来、思考未来,并针对未来的需求采取相应措施。未来可以不再只考虑木材和皮革,因为这种设计已经延续了100年。在未来,诸如此类的设计元素将变得越来越重要。

      我们认为,未来环保因素对我们的客户会变得越来越重要。正因此,我们不再把真皮等材料用于内部设计,而宁愿选择可循环利用或由可再生材料制成的织物。所有可见的和不可见的小型碳纤维部件(例如侧挡板内的部件),均由碳纤维生产的剩余材料制成。

      在“悦享”模式下,头枕移向一侧,座椅靠背和车门板组合成更宽阔的空间,从而确保更高的舒适性。在这个区域,我们采用了柔软、奢华且可根据环境调节的山羊绒面料。同时,座椅的泡沫结构在“悦驾”模式下相对较硬,而在“悦享”模式下则更加柔软。

      宝马概念车的设计融合了双门轿跑车的运动风格和轿车的动态优雅参配图片询价) 特性。车身外形紧凑,长4.90米,高1.37米。其车内空间可媲美豪华宝马轿车。

      大尺寸车轮位于车身外缘,赋予了概念车BMW标志性的动感姿态。而在空气动力学方面,车外“灵动结构”起到了出色的调节效果:在车轮转向过程中,无论处于何种位置,车身始终能像一层柔软的皮肤一样包裹住车轮。宝马概念车“BMW VISION NEXT 100”的创新设计让它获得了极低的风阻系数,仅为0.18。

      车身涂古铜色漆,是为了强调未来的宝马车既要充满科技感,也要具有温度感,正如车辆与驾驶者之间体现出的密切联系。

      这种密切关系在驾驶者走向车辆时就开始建立:智能传感器技术自动打开翼形车门。为了给驾驶者留出更大的上下车空间,方向盘会调整到与仪表板平齐的位置。驾驶者落座后,只需轻按仪表板中间的BMW标志,所有系统立即启动。车门会关闭,方向盘向前移动,驾驶体验随之开始。

      概念车的驾乘舱,相对于它的整车尺寸,被设计得更加宽敞澳门必中三肖三码,同时,BMW VISION NEXT 100的线条仍具有独一无二的宝马风格。尽管采用了弧形的内饰设计,BMW VISION NEXT 100仍然具有宝马汽车清晰可辨的运动轮廓。

      外形上,我们保留了双肾型进气格栅等标志性的宝马设计特色。我们假设未来散热器格栅上的进气口将不再履行其原有的功能,因此,我们对双肾型进气格栅以及传统的BMW“天使眼”双大灯和L形尾灯进行了改造,将它们变成了可以交流的工具。双肾型进气格栅和车灯通过颜色显示车辆是处于“悦享”模式或是“悦驾”模式。这不仅能够提升车辆的整体外观形象,对于行人和其他驾驶者也有很大的帮助:因为作为一种交流工具,车灯可以提示汽车当前是否处于全自动驾驶模式,还是由驾驶者控制。

      运动和动力性能一直是宝马的传统强项。宝马汽车永远是用“心”打造的感性产品。即便在数字化和功能化时代里,我们仍会坚持将表现力和渴望感融入产品的设计。对我们来说,通过非常自然、流畅和清晰的设计语言传递出技术的进步,非常重要,因为宝马车始终代表着动感性能。在简洁的线条中,我们设计了非常精确和精致的细节。

      身为设计师,我们经常选用标志性的宝马设计元素,并尽量在不丧失原有设计理念的情况下赋予概念车现代、新颖的特性。在我们看来,过去与未来的完美平衡构成了BMW的灵魂。因此,霍夫迈斯特弯角(Hofmeister Kink)、四眼前脸、双肾型进气格栅以及L形尾灯,应该不仅仅只起到装饰作用。我们不断以突破自我的方式审视各个经典的设计元素。因此,在这款概念车上,双肾型进气格栅、大灯、尾灯和“智能伙伴”首次用作通讯工具,可以跟周边环境进行沟通和交流。

      宝马车这种稳定、贴地的姿态,使它在快速转弯时具有非凡的性能。外张式车轮拱罩以及与车身成比例的尺寸都给人以这种感觉。一般情况下,大车轮和外张式车轮拱罩意味着重量的增加,和空气动力学性能的降低。但是,“灵动结构”让我们能够设计出最大尺寸的车轮,同时在任何转向角度确保最佳的空气动力学表现这一点体现了工程设计所传达出的很自然的美感。

    
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